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大飞机科普:制造流程

更新时间:2022-10-05

本文摘要:作为开头,我想描绘另一个机种是怎么生产的,为什么是这样建设的,经过哪个阶段。所以第一篇是《明白客机的生产流程》。 概念设计飞机的概念设计只是调查,飞机制造公司生产一点新客机时,重新开始这一步骤。询问航空公司的市场需求,询问供应商的技术是否可以反对,同时不要把自己的构想卖给航空公司,考虑大家的体现。这个阶段大家可以在天上飞,也可以自以为是。 但是随着项目的了解,大家仔细研究将来的市场需求,分析可行性,确认飞机的大致轮廓,比如多少级飞机,飞得多近,用多少引擎等。

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作为开头,我想描绘另一个机种是怎么生产的,为什么是这样建设的,经过哪个阶段。所以第一篇是《明白客机的生产流程》。

概念设计飞机的概念设计只是调查,飞机制造公司生产一点新客机时,重新开始这一步骤。询问航空公司的市场需求,询问供应商的技术是否可以反对,同时不要把自己的构想卖给航空公司,考虑大家的体现。这个阶段大家可以在天上飞,也可以自以为是。

但是随着项目的了解,大家仔细研究将来的市场需求,分析可行性,确认飞机的大致轮廓,比如多少级飞机,飞得多近,用多少引擎等。这个阶段的费用都由飞机制造商自己分担,与便宜的研发费用相比这个阶段的费用是九牛一毛。但是,在调查阶段以非常创纪录的观点,弄错了市场,这架飞机将来的日子会变坏。

像空中巴士一样,当时超大型飞机市场最低为500架,但除了中东的油飞行员,支持A380的航线似乎太少了。调查时间可以持续几年,这是为将来计划的。当然飞机制造商有很多自己这么认为的方案。航空公司认为结果不会被抛弃,波音有两个现成的东西。

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空中巴士开发A340系列后,麦道做MD11,波音想做767X,也就是将来的777项目,最初的777是3增强版767吗? 航空公司承认不买账。波音还承认不喜欢飞行慢的飞机并出售音速哨兵,但航空公司关心的不是晚一两个小时到达目的地,而是省油。这个项目当然也没有立案,但一些成果也协助了将来的787。


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